Marhabban Yaa Ramadhan 1431 H

SEGENAP KELUARGA BESAR HMPC INDONESIA KUDUS MENGUCAPKAN :

~~ SELAMAT MENUNAIKAN IBADAH PUASA RAMADHAN 1431 H ~~

Mohon maaf lahir dan batin atas segala khilaf, dosa dan salah... Karena dengan saling memaafkan, kebersihan hati dan pikiran menyambut bulan yg suci ini kan selalu terjaga.. Semoga ibadah puasa di bulan Ramadhan nan suci ini memberikan berkah, rahmah dan ampunan kepada kita semua.. Amin..

...Teriring jabat erat dan salam hangat dari kami Rajawali Pantura untuk Anda semua...

Salam,
HMPC Indonesia Kudus

HMPCI-624 Baca Selengkapnya..

Apa yg harus kita lakukan di Lampu Lalu Lintas ??

Mengantri di Lampu Merah

Secara reflek semua bikers dari skutik hingga superbike akan meliak liuk agar mampu mendapat posisi paling depan (marka lampu merah) namun disaat macet bak cacing kepanasan secara reflek bikers akan mendorong bikers yang didepanya untuk terus maju kedepan hingga melewati garis.

Tips :
* Jika anda diposisi ini anda bisa saja ditilang oleh Polisi dengan “alasan” karena anda melewati garis, padahal ini bukan kemauan anda
* jika anda tujuanya lurus atau belok kanan anda memiliki kemungkinan “dipaksa” mengambil arah kebalikan dari tujuan anda
* Jika terjadi “traffic jam” anda beresiko berdesakan dengan kendaraan baik dari kanan – kiri bahkan depan! Bahkan bisa juga anda tersenggol kendaraan lainya!



Trick :
* Jika anda cukup sabar dan tidak di kejar waktu anda bisa mengambil posisi tepat dibelakang mobil yang berhenti, matikan saja mesin bila tidak mau overheat.
* Solusi kedua agak tricky, ambil sisi kanan dekat trotoat/busway, ikuti jalan dan jika kira kira sudah 20 meter dari lampu merah, menyelip lah diantara mobil sembari menunggu lampu hijau
* Memanfaatkan kendaraan lain seperti ambulans / konvoi pejabat yang membuka jalan juga bukan ide buruk, asalkan jangan menerabas lampu merah karena tetap saja membahayakan orang & Diri sendiri

Mendapat Giliran Lampu Hijau

Setelah mengatri sedemikian lama akhirnya lampu hijau itu pun menyala. Bak bedug di bulan puasa makruh umumnya jika tidak disegerakan (lha iya, kalo nggak jalan di marahi orang lah) tapi ada beberapa hal yang kudu di perhatikan disini. Sederhana tapi penting !

Tips :
* Perhatikan arah perputaran lampu hijau yang searah jarum jam . Jadi sesaat sebelum lampu hijau anda bisa bersiap (menghidupkan mesin atau memasukan gigi) karena jika tidak atau terlalu lama pastinya anda akan di klakson bahkan tertabrak dari belakang
* Begitu lampu hijau, memang aturanya anda harus langsung jalan. Tetapi bila anda di grid paling depan (emang balapan? ) anda kudu perhatikan jalur dari arah sebelah kanan (jarum jam) karena sering kali masih ada kendaraan yang nyelonong lampu merah dan ini fatal akibatnya
* Pastikan anda berada di jalur keinginan anda : lurus di tengah, belok kanan di jalur kanan dan sebaliknya. Karena jika anda berada di jalur tengah padahal anda harus ke jalur kiri, ketika lampu hijau anda beresiku tertabrak dari belakang atau setidaknya akan menyulitkan,

Trick :
* Perputaran giliran lampu hijau adalah searah jarum jam. Jika anda ingin relax lakukan sesaat setelah lajur anda terkena giliran lampu merah. Setidaknya anda punya waktu relax selama 2-4 menit. Lumayan kan?
* Kendati berada di jalur depan, jangan menjadi yang pertama melintas perempatan. Biarkan resiko ini berada pada kendaraan lain. Salah satunya dengan sepersekian detik memperlambat bukaan gas. agar kendaraan lain yang menjadi pembuka jalan.
* Jangan berada pararel dengan bus atau kendaraan besar yang berpotensi menimbulkan blindspot dan kemudian anda mendahuluinya. Pasalnya anda tidak bisa melihat kendaraan yang nyelonong dari sisi kanan anda. Jika demikian untuk mengatasinya tetaplah sejajar dengan kendaraan tersebut hingga melewati perempatan baru kemudian mendahuluinya.


source : Mailing List Honda Megapro Club Indonesia (hondamegaproclub@yahoogroups.com)
original post by Taufiq Ashari (moski_tnt@yahoo.co.id)

Baca Selengkapnya..

Selamat Hari Raya Idul Fitri 1430 H

Assalamualaikum wr. wb,

Keluarga besar HMPC Chapter Kudus mengucapkan,

SELAMAT HARI RAYA IDUL FITRI 1 Syawal 1430 H

Taqabalallahu minna wa minkum shiyamana wa siyamakum,

Minal Aidzin Wal Faidizin.. Mohon Maaf Lahir dan Batin..

Semoga di Hari nan Fitri ini kita semua meraih kemenangan sejati setelah sebulan penuh berpuasa.. serta kembali ke Fitrah dengan saling maaf memaafkan..
Dan semoga keindahan jalinan tali silaturahmi all biker Indonesia tak pernah lekang dan pupus sepanjang waktu... amin

Wassalamualaikum wr.wb Baca Selengkapnya..

Cara Tepat Penggunaan Box di Sepeda Motor

Pakai boks pada sepeda motor ternyata ada yang perlu diperhatikan. Pasalnya agar pemakaiannya tidak sekedar menjadi gincu pemanis penampilan motor. Sekaligus tidak membahayakan, berikut tips tentang penggunaan boks yang tepat, dipandu oleh M.Joel.D.Mastana, Director Safety Ride& Drive Center.

Secara resmi sampai saat ini belum ada peraturan yang mengatur tentang hal tersebut. Namun asalkan disesuaikan dengan maksimum berat sepeda motor, penggunaannya tidak akan mengalami masalah. Jika tidak efeknya akan berbuntut pada kestabilan ketika motor sedang dipacu.

Selain itu yang juga perlu diperhatikan adalah ukurannya tidak melebihi panjang stang kemudi dan pijakan kaki belakang. Karena apa, hal tersebut bisa mengganggu sikuda besi sedang melakukan manuver di ruas jalan manapun. Ukuran tersebut juga memberikan ruang gerak yang lebih pada pengemudi maupun penumpang.

Kemudian kapan waktu tepat kita memakai boks? Tidak ada batasan tentang waktu pemakaian. Faktor yang paling menentukan adalah pribadi pengendara, asalkan disesuaikan dengan kebutuhan barang bawaan. Disamping itu yang perlu diingat adalah selalu tertib dan toleransi dengan pengguna jalan lainnya. Dimanapun Anda melintas dengan boks dijamin perjalanan jadi lebih aman.

Sebelum menentukan membeli sesuaikan berat boks dengan kebutuhan Anda dan batas beban motor Anda. Bahan fiber dan plastik yang lentur akan lebih tahan lama dibandingkan bahan yang terlalu keras. (azs)(ahm)

Source : http://autos.okezone.com/index.php/ReadStory/2008/10/12/53/153091/cara-tepat-penggunaan-boks-sepeda-motor Baca Selengkapnya..

Ganti Oli Shockbreaker Depan Megapro, siapa bilang sulit?

kemarin dulu ganti oli shock sendiri.. eeeh kunci L nya rusak walhasil terpaksa bawa ke bengkel.. eh ternyata ada artikel menarik ni dari website resmi HMPCI, hasil tulisan bro AFR..

ijin copas ya bro.. ;)

Ganti Oli Shockbreaker Depan Megapro

Siapkan bahannya: Minyak shock, terserah merek dan jenisnya. Di pasaran ada yang sudah dikemas dalam ukuran tertentu, Showa, Jumbo, dll. Alternatif, Oli hydraulic (Pertamina Turalik), Power Steering Fluid, ATF (Automatic Transmission Fluid), SAE 10. Grease waterproof secukupnya.

Saya pilih yg alternatif karena murah dan akan saya pakai membilas, kebetulan dapat di Swalayan kemasan 1 liter merek Topwan. Alat2: kunci socket, gelas ukur atau kalau gak punya bisa dari bekas sloki obat batuk.

1. Lepaskan bracket kaliper rem yg megang ke shock breaker.

2. Lepaskan kabel speedometer yg diteromol.

3. Lepaskan as roda, cabut rodanya, jangan lupa perhatikan letak gigi nanas di kiri dan spacer di kanan. Sekali jalan, bersihkan gigi nanas, as roda dan teromol dengan kain majun, tambahkan grease.

4. Lepaskan pelat nomor dan semua peralatan lenong yang menghalangi baut pengikat shockbreaker di komstir.

5. Longgarkan tutup atas shockbreaker, pakai kunci socket lebih aman buat baut, hati2 didalam ada pegas jangan sampai lepas kena wajah nanti hilang cakepnya.

6. Longgarkan baut pengikat shock di komstir, gunakan kunci socket, jangan kunci ring atau sama sekali jangan kunci pas, bautnya bisa rusak.

7. Turunkan hati2 batang shock, jangan sampai cacat terutama bagian yang dilapis krom.

8. Lepaskan tutup atas, keluarkan pegas panjang dari dalam, bersihkan pegasnya dengan solar tiriskan sampai solarnya kering.

9. Buang oli kotor dari dalam shock, kocok2 sampai tidak ada lagi yang tersisa. Kalau memang oli yang dibeli cukup banyak, bilas dalamnya dgn oli baru, kocok2, buang, tiriskan, kayak cuci piring saja nih ya...hehehe..

10. Bersihkan dengan lap

11. Masukkan kembali pegas kedalam tabung, isikan oli 125 s/d 200 ml, tergantung mau empuk atau lebih keras. Pasang tutupnya, kencangkan nanti aja kalau sudah terpasang di komstir.

12. Pasang kembali semua dengan langkah sebaliknya, masih ingat ga?

Kalau gak ingat lagi, ketik Reg spasi INYONG, qqqqqq.

Note:

* Selama proses bongkar pasang tidak ada mie instan karena lagi puasa

* Takaran oli, tadinya saya isi hanya 125ml ternyata keempukan, jarak travelnya sejauh 13.5cm. Cara ukurnya pasangkan cable ties di shock lalu pakai keliling, rem depan sekali-sekali biasa aja bukan hard braking. Saya tambahkan sampai 150ml ternyata empuk, sekalian saya tambah sampai 200ml, baru dapat jarak travel 11.5cm buat saya sudah pas. Kalau mau lebih keras lagi tambah aja lagi olinya, tergantung medannya.

* Selama oil seal masih belum bocor.

Source : www.honda-megapro.or.id

Baca Selengkapnya..